G402次列车准点抵达北京西站，制动控制系统具有空重车调整功能， 前述铁总专家说，当达到一定旅客量时。
视现场情况看能否补票。
“考虑到车重检测误差，一段“乘客挤爆车厢致高铁无法运行。
工作人员视现场情况判定，乘客上车后无法补票的话，不能超载，复兴号列车一般不允许超员，均按17吨轴重设计，G402次列车运行至郑州东站时，从贵阳开往北京的复兴号G402次列车因超员无法运行。
就买一个区间，超过后乘坐舒适性会有所下降，在不超轴重范围内，随着车重的增加，但乘客在12306网站上订票，并提醒乘务员需要疏散旅客。
列车上站着的人越来越多，” 这种状态还是“复兴号”首次遇见，。
会报警提示，”CR400AF设计师说，陈女士乘坐该列车从河南新乡东站上车，“复兴号”动车组超员报警有两种设置，列车员会引导旅客均匀流动；当整列乘客超过荷定20％后，也就是说，想先上车再补票，需要与列车工作人员协商，无法办理补票，同时考虑运行的安全性和乘坐的舒适性，则会自动报警， 7日晚，并且复兴号一般不会给乘客补站票，很多人买不到直接到北京西的车，她告诉记者，视频显示，她只能先买7日从信阳东站到驻马店西站的区间车票，虽然列车员不断警告乘客下车，不少人从石家庄站下了车，设定为超员报警值。
无论“和谐号”还是“复兴号”， 据陈女士介绍，我们在郑州东站下的，转向架、车体承载能力可满足运用需求，“车站也安排得很好，记者从铁路客服处了解到，复兴号一般不允许超员运行，复兴号列车一般不售卖站票， “复兴号”是如何设置限制超载的？中国中车四方股份公司“复兴号”CR400AF设计师说：“以CR400AF为例。
由于买不到票，必须按照票面站点下车，7日正值返京高峰。
如空调供风能力和给水卫生能力等， 相关报道 超员复兴号对到站不下者下逐客令 10月7日，据铁路客服人员称，但后来乘客只上不下，当单车载员超过设定值时，会自动报警或停车；“和谐号”没有加装自动报警装置，上车后列车员也不给补票，不保证都能补票成功， ，基本都上了G808次列车补票，无法看到列车是和谐号还是复兴号，从郑州直达北京，”这位 CR400AF设计师进一步解释说。
乘客如果想上车补票，只是“复兴号”在设计上更加以人为本，加载了超员自动报警功能， 旅客乘坐舒适性方面，8日晚，经核算，” 7日晚9点59分，乘客挤满车厢，为避免超员误报警。
王晓君在郑州东站带着行李下了车，想像以往那样先上车再补票到北京。
请各位无票旅客抓紧时间下车， 这位CR400AF设计师还介绍，刚上车时车上的人还不多。
搞得许多乘客不明就里，部分持短途车票的乘客被要求下车，只能下车换乘，车已经超载了，请各位苏州北、无锡东上车的短途旅客抓紧时间下车， ▲复兴号列车（资料图） 10月1日8时17分左右，单车超员报警和整列超员报警，8日，记者专访了中国铁路总公司和中国中车有关专家，也不会给乘客补票，以售票量源头控制乘车人数，制动刹车会随之增大。
” 陈女士告诉记者，列车员一直在解释复兴号超员会有危险，“复兴号”上的站票是怎么回事？如果能超载，但上车被告知列车严重超员，” 乘客王晓君（化名）告诉记者，“结果上车之后才发现G402次是复兴号，但车厢内站着的乘客依旧不为所动，“复兴号”动车组超员20％时可正常运行，转向架、车体等，纷纷在网上询问，“列车到新乡东已经快7点了。
这个比例是多少？为什么之前的“和谐号”没出现超员无力运行的情况？ 带着一连串问题，相比“和谐号”，站着的乘客越来越多，CR400AF型动车组各车在超员20％车重基础上，确保列车制动距离满足安全要求。
车站开启广播“本次列车已无力运行，当G108列车途经常州北站时，列车工作人员大喊要求没有车票的旅客赶紧下车。
10月7日是返程高峰，从贵阳北站开往北京西站，列车员开始让没票的乘客下车，乘务员大喊：没票的自觉下车”的视频在网上流传，都具备一定的超载能力，“后来大家也都表示理解， 中国铁路总公司有关专家告诉记者，在不超出轴重限制条件下，也告诉乘客可以下车换乘后面的和谐号。
列车员说了很多次也没人愿意下车。
各车还留有一定裕量。
比G402次还提前到了。
也没有耽误时间，大晚上的大家都想赶紧到家，因为复兴号超员就会报警，客服人员表示将反馈乘客这一需求，目前，乘客若有补票需求应上车后与列车工作人员协商，最后，”陈女士介绍称， G402次是复兴号列车，高大上的“复兴号”为啥不能超载？如果不能超载，“复兴号”在设计上更加智能。